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        機場數據采集系統
        更新時間:2021-06-21 08:48:21 字號:T|T
        DDMF1-8AD在機場數據采集系統中的應用


        DDMF1系列模塊不但可與計算機串行通訊口聯接,使用組態監控軟件完成數據采集、控制任務而外,還能與
        可編程控制器(簡稱PLC)緊密配合,將現場傳感器數據、設備狀態自動傳入PLC指定數據寄存器內,同時也將PLC
        指定數據寄存器數據自動傳給模擬量輸出、開關量輸出模塊,完成設備控制。它不但可替代昂貴的PLC模擬量
        模塊,還能延長現場設備與PLC的聯接距離(達1200M),安裝方便、靈活,由于突破普通PLC模擬量、開關量
        通道擴展數量限制,使PLC應用領域加寬,更由于無需對PLC進行任何模擬量、開關量編程操作,故適合各種應用
        人員使用,快速完成高性價比的工程設計、調試任務。
        以下是采用DDMF1-xx現場總線模塊和通訊協議轉換器的部分例子:
        1、機場電源充電控制系統的應用實例:
        為了完成充電需求,必須檢測電源的各種階段電流、電壓信號,同時需要采集中頻交流電壓、電流信號,完
        成電源調節、控制。由于電池組多,并不允許串聯充電,故每組電池的各個單電池都需要單獨充電、檢測,因
        一個工作站的電池需要采集模擬量通道達48個。而普通PLC的模擬量模塊偏貴,并且也是無法辦到
        的,因為普通PLC的模擬量通道都限制在32個以內!
        圖1為機場電源充電控制系統網絡拓撲示意圖
        本系統共有4個充電工作子站,1個主站,每個站均采集48路電壓、電流信號,各種信號輸入到DDMF1-8AD模
        擬量模塊中,采用DDMC1O聯接各站中的DDMF1-8AD模塊和本站的PLC編程通訊口。所有子站選擇歐姆龍C200H C
        PU43,主站通訊量大,任務重,故選擇歐姆龍C1SG PLC,同時擴展有CONTORL-LINK卡便于計算機工作站采集所有
        的模擬量并控制PLC的、報警、調節輸出。
        各站的DDMF1-8AD采集電壓、電流信號后經DDMC1O轉換為HOST-LINK通訊協議,然后存儲入聯接PLC的指定DM
        寄存器區,例如,指定第1子站C200H的DM區為DM100開始的連續48個寄存器中(即DM100為第1通道電壓值,DM101為
        第2通道的電壓值……DM147為第48通道的電流值。故PLC程序僅需要將DM100與計算機設定值進行比較,超過設定值
        說明電壓偏高,輸出IR00點亮電壓高報警,同時停止充電………,因此,PLC程序中根本沒有一句程序是用于進采
        集的控制命令簡化了編程,更關鍵的是它沒有占用PLC程序資源和掃描時間,滿足系統調節要求。
        本系統PLC程序的掃描時間大約80ms,而48路模擬量刷新時間大約90~120ms,平均每路模擬量占用2.5ms。如
        果采用PLC系統本身的模擬量擴展模塊,需要增加程序等待時間,程序掃描時間較長,不利于快速完成比較和調節
        控制。
        更由于PLC模擬量模塊貴,模擬量輸入電纜較多,又不利于方便分散安裝,且使工程造價比采用DDMF1xx
        模塊升高1倍以上,直接影響生產商的利潤。
        圖2為子站控制柜內DDMC1O+DDMF1-8AD模塊,該子站有4個控制柜,分別裝有1~2個DDMF1-8AD模塊。
        圖3為主站控制柜內DDMC1O+DDMF1-8AD模塊,該主站也有4個控制柜,分別裝有1~2個DDMF1-8AD模塊。
        可以看出:PLC及DDMF1-8AD模塊安裝板后是體積巨大的中頻電流達500A、電壓高達48V的變壓器組,由此可知
        其中頻及低頻、高頻諧波干擾是巨大的,普通數字萬用表表筆短路交流電壓實測值都高達1.3V。但PLC、DDMF模塊
        能穩定、長期工作。
         
        (圖2)
         
        (圖3)
         


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